Volumen y divisa, menos una pequeña factura arancelaria
F.C.C. Co., Ltd. (TSE: 7296) publicó el 4 de agosto de 2026 sus cuentas consolidadas de los tres meses cerrados el 30 de junio de 2026, bajo NIIF. Los ingresos subieron un 18,3% hasta 71.800 millones de ¥, el beneficio operativo un 38,8% hasta 7.032 millones de ¥ y el beneficio antes de impuestos un 41,8% hasta 7.723 millones de ¥. El beneficio neto atribuible a la matriz creció un 24,3% hasta 5.814 millones de ¥ —menos que las líneas superiores, porque el año anterior la cifra antes de impuestos estaba deprimida mientras que los impuestos y las minoritarias fueron comparativamente ligeros—. El beneficio por acción fue de 120,06 ¥ frente a 96,63 ¥, y el resultado global más que se cuadruplicó hasta 8.959 millones de ¥.
El propio desglose de la compañía atribuye el aumento de 1.965 millones de ¥ del beneficio operativo a 1.965 millones de ¥ de volumen y combinación de productos y 773 millones de ¥ de divisa, frente a 401 millones de ¥ de otros gastos comerciales y administrativos, 278 millones de ¥ de investigación y desarrollo, 126 millones de ¥ de aranceles estadounidenses y 23 millones de ¥ de amortización. El trimestre se convirtió a 159,50 ¥ por dólar frente a 144,60 ¥ un año antes.
India y Estados Unidos sostienen ambos segmentos
El negocio de Motocicletas elevó los ingresos un 22,8% hasta 34.595 millones de ¥ y el beneficio operativo un 43,2% hasta 3.603 millones de ¥ por las mayores ventas de embragues de moto en India junto con el efecto de conversión, absorbiendo un alza de los precios de materiales ligada a las tensiones en Oriente Medio. El negocio de Automóviles elevó los ingresos un 14,3% hasta 37.164 millones de ¥ y el beneficio operativo un 29,5% hasta 4.082 millones de ¥ por las ventas de embragues en Estados Unidos, pese a los aranceles y a la menor producción en China. Medio ambiente y energía —rebautizado este trimestre desde el negocio de No Movilidad, un cambio solo de nombre— sigue siendo una unidad en desarrollo, con ingresos de 39 millones de ¥ y unas pérdidas operativas de 653 millones de ¥ frente a 599 millones de ¥.
Por regiones, Asia generó los mayores ingresos, 32.015 millones de ¥ (+21,2%), con un beneficio operativo un 8,7% mayor, de 2.454 millones de ¥, lastrado por los costes de materiales y la menor producción china de embragues de coche. Norteamérica aportó 31.491 millones de ¥ (+17,0%) y un beneficio de 3.389 millones de ¥ (+37,7%). Japón contribuyó con 6.555 millones de ¥ (+12,9%) y un beneficio de 962 millones de ¥, casi cuatro veces el del año anterior. Otras regiones sumaron 1.737 millones de ¥ (+10,9%) con un beneficio un 20,5% menor, de 209 millones de ¥, al caer las ventas de embragues de moto en Brasil.
Previsión al alza, dividendo revisado y amortización de autocartera
En un comunicado aparte del mismo día, F.C.C. elevó la previsión anual publicada el 13 de mayo de 2026. Los ingresos pasan a 265.000 millones de ¥ (+1,6%) desde 260.000 millones de ¥, el beneficio operativo a 22.000 millones de ¥ (+16,2%) desde 20.000 millones de ¥, el beneficio antes de impuestos a 24.000 millones de ¥ (+11,3%) desde 22.000 millones de ¥ y el beneficio neto atribuible a 17.000 millones de ¥ desde 15.000 millones de ¥, aunque eso sigue suponiendo un descenso del 9,4% frente a los 18.760 millones de ¥ del año pasado. El beneficio por acción previsto es de 356,43 ¥. El primer trimestre ha cubierto ya el 32,0% del objetivo operativo revisado.
El activo total subió un 1,2% hasta 267.589 millones de ¥ y el patrimonio atribuible a la matriz un 1,3% hasta 207.766 millones de ¥, dejando la ratio de patrimonio atribuible sin cambios en el 77,6%, uno de los balances más sólidos del sector japonés de componentes. Como hecho posterior al cierre, F.C.C. completó la oferta pública de adquisición de acciones propias aprobada en mayo: se adquirieron 1.000.000 de acciones por 3.083 millones de ¥, con liquidación el 2 de julio de 2026, y todo el paquete está previsto que se amortice el 31 de agosto de 2026, dejando 51.056.530 acciones emitidas. La previsión de dividendo anual, revisada también en ese comunicado, es de 180,00 ¥ repartidos en 90,00 ¥ y 90,00 ¥, frente a 194,00 ¥ el año pasado.
| Indicador | 1T EF3/2027 | 1T EF3/2026 | Variación |
|---|---|---|---|
| Ingresos (millones de ¥) | 71.800 | 60.705 | +18,3% |
| Beneficio operativo (millones de ¥) | 7.032 | 5.068 | +38,8% |
| Beneficio antes de impuestos (millones de ¥) | 7.723 | 5.447 | +41,8% |
| Beneficio neto atribuible a la matriz (millones de ¥) | 5.814 | 4.679 | +24,3% |
| Resultado global (millones de ¥) | 8.959 | 2.099 | +326,7% |
| BPA (¥) | 120,06 | 96,63 | +24,2% |
| Motocicletas — ingresos (millones de ¥) | 34.595 | 28.163 | +22,8% |
| Motocicletas — beneficio del segmento (millones de ¥) | 3.603 | 2.516 | +43,2% |
| Automóviles — ingresos (millones de ¥) | 37.164 | 32.516 | +14,3% |
| Automóviles — beneficio del segmento (millones de ¥) | 4.082 | 3.151 | +29,5% |
| Medio ambiente y energía — ingresos (millones de ¥) | 39 | 25 | +56,0% |
| Medio ambiente y energía — beneficio del segmento (millones de ¥) | -653 | -599 | pérdida ampliada |
| Activos totales (millones de ¥) | 267.589 | 264.353 | +1,2% |
| Fondos propios (millones de ¥) | 209.106 | 206.299 | +1,4% |
| Patrimonio atribuible a la matriz (millones de ¥) | 207.766 | 205.015 | +1,3% |
| Ratio de fondos propios | 77,6% | 77,6% | sin cambios |
| Previsión EF3/2027 — ingresos (millones de ¥) | 265.000 | — | +1,6% |
| Previsión EF3/2027 — beneficio operativo (millones de ¥) | 22.000 | — | +16,2% |
| Previsión EF3/2027 — beneficio antes de impuestos (millones de ¥) | 24.000 | — | +11,3% |
| Previsión EF3/2027 — beneficio neto (millones de ¥) | 17.000 | — | -9,4% |
| Previsión EF3/2027 — BPA (¥) | 356,43 | — | — |
| Dividendo anual por acción (¥) | 180,00 | 194,00 | -7,2% |
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