Ingresos planos, beneficio más fino
Konoike Transport Co., Ltd. (TSE: 9025) publicó el 12 de agosto de 2026 sus cuentas consolidadas de los tres meses cerrados el 30 de junio de 2026, bajo normas contables japonesas. Los ingresos bajaron un 0,3% hasta 89.007 millones de ¥, el beneficio operativo cayó un 4,6% hasta 6.375 millones de ¥ y el ordinario un 3,5% hasta 6.444 millones de ¥. El beneficio neto atribuible a los accionistas retrocedió un 17,3% hasta 3.826 millones de ¥, una caída más pronunciada que la de las líneas superiores y que la compañía atribuye al aumento del gasto por impuestos. El beneficio por acción fue de 72,05 ¥ frente a 87,17 ¥. El resultado global más que se duplicó, hasta 5.374 millones de ¥ desde 2.305 millones de ¥.
Este es el segundo ejercicio de un plan a medio plazo que llega a marzo de 2028, basado en inversión de crecimiento más gasto en personas, tecnología y TIC. Dos presiones externas aparecen directamente en las cifras: la reducción de rutas aéreas chinas, visible desde diciembre de 2025 y que sigue pesando en el negocio aeroportuario, y el encarecimiento del combustible por las tensiones en Oriente Medio, cuyo efecto sobre los costes de transporte la dirección califica de limitado. Conviene recordar que Konoike define el beneficio del segmento como beneficio operativo antes de deducir los gastos generales de administración, por lo que las cifras por segmento suman más que el beneficio operativo del grupo.
Alimentación y bienes de consumo compensan los aeropuertos
Soluciones compuestas, el mayor segmento, elevó los ingresos externos un 2,7% hasta 59.368 millones de ¥ y el beneficio un 4,1% hasta 6.803 millones de ¥. Los mayores volúmenes en productos alimentarios y en industrias de bienes de consumo, junto con el trabajo continuado sobre los precios, más que cubrieron la reducción de vuelos internacionales de pasajeros en las operaciones aeroportuarias y la suspensión de actividad de una filial del negocio siderúrgico.
La logística internacional pierde una décima parte de sus ingresos
Los ingresos de Logística internacional cayeron un 10,9% hasta 15.633 millones de ¥ y el beneficio un 1,8% hasta 1.175 millones de ¥. Los nuevos trabajos de importación e instalación de grandes equipos y los mayores volúmenes en India y la ASEAN no compensaron la caída del volumen de carga aérea derivada de la reestructuración de la filial de tránsito en Hong Kong; el beneficio se estrechó además por el coste del combustible de los buques propios. Los ingresos de Logística nacional subieron un 0,5% hasta 14.005 millones de ¥, por mayor almacenamiento de producto y más carga congelada y refrigerada, pero el beneficio cayó un 18,4% hasta 788 millones de ¥ porque el fin de trabajos para algunos clientes de bienes de consumo no pudo cubrirse con el alza de ingresos.
Balance y previsión
El activo total subió 7.654 millones de ¥ hasta 307.380 millones de ¥. El activo corriente sumó 3.680 millones de ¥ al crecer los valores 6.014 millones de ¥ y las cuentas a cobrar 2.401 millones de ¥ mientras la caja bajaba 5.775 millones de ¥; el activo fijo sumó 3.973 millones de ¥, sobre todo obras en curso, valores de inversión, activos por impuestos diferidos, activos de arrendamiento y terrenos. El pasivo subió por gastos devengados y obligaciones de arrendamiento. El patrimonio neto creció 2.442 millones de ¥ hasta 165.693 millones de ¥ por reservas, 785 millones de ¥ de conversión de divisas y 764 millones de ¥ de plusvalías en otros valores, pero la ratio de capital bajó al 52,5% desde el 53,1% porque el activo creció más deprisa.
Konoike mantuvo la previsión publicada el 14 de mayo de 2026: ingresos anuales de 361.000 millones de ¥ (+1,5%), beneficio operativo de 21.000 millones de ¥ (−7,8%), beneficio ordinario de 21.000 millones de ¥ (−7,0%) y beneficio neto de 14.000 millones de ¥ (−1,9%), con un beneficio por acción de 263,70 ¥. El primer trimestre ha entregado, por tanto, el 30,4% del objetivo anual de beneficio operativo. La previsión de dividendo anual sigue en 110,00 ¥, repartidos en 55,00 ¥ y 55,00 ¥.
| Indicador | 1T EF3/2027 | 1T EF3/2026 | Variación |
|---|---|---|---|
| Ventas netas (millones de ¥) | 89.007 | 89.290 | -0,3% |
| Beneficio operativo (millones de ¥) | 6.375 | 6.684 | -4,6% |
| Beneficio ordinario (millones de ¥) | 6.444 | 6.674 | -3,5% |
| Beneficio neto atribuible a la matriz (millones de ¥) | 3.826 | 4.626 | -17,3% |
| Resultado global (millones de ¥) | 5.374 | 2.305 | +133,2% |
| BPA (¥) | 72,05 | 87,17 | -17,3% |
| Soluciones compuestas — ingresos (millones de ¥) | 59.368 | 57.781 | +2,7% |
| Soluciones compuestas — beneficio del segmento (millones de ¥) | 6.803 | 6.538 | +4,1% |
| Logística nacional — ingresos (millones de ¥) | 14.005 | 13.942 | +0,5% |
| Logística nacional — beneficio del segmento (millones de ¥) | 788 | 966 | -18,4% |
| Logística internacional — ingresos (millones de ¥) | 15.633 | 17.552 | -10,9% |
| Logística internacional — beneficio del segmento (millones de ¥) | 1.175 | 1.196 | -1,8% |
| Activos totales (millones de ¥) | 307.380 | 299.726 | +2,6% |
| Patrimonio neto (millones de ¥) | 165.693 | 163.251 | +1,5% |
| Ratio de fondos propios | 52,5% | 53,1% | -0,6 pt |
| Previsión EF3/2027 — ingresos (millones de ¥) | 361.000 | — | +1,5% |
| Previsión EF3/2027 — beneficio operativo (millones de ¥) | 21.000 | — | -7,8% |
| Previsión EF3/2027 — beneficio ordinario (millones de ¥) | 21.000 | — | -7,0% |
| Previsión EF3/2027 — beneficio neto (millones de ¥) | 14.000 | — | -1,9% |
| Previsión EF3/2027 — BPA (¥) | 263,70 | — | — |
| Dividendo anual por acción (¥) | 110,00 | 110,00 | sin cambios |
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