Description de l’activité
JR Central exploite le Tokaido Shinkansen entre Tokyo, Nagoya, Kyoto et Osaka, ainsi que douze lignes classiques dans la région de Nagoya. Le transport représente environ 82 % du chiffre d’affaires, la distribution près de 9 %, l’immobilier environ 3 %, le reste relevant d’autres activités — un éventail bien plus étroit que chez les autres compagnies JR privatisées, dont les commerces de gare et les métiers immobiliers pèsent nettement plus lourd. Le peu d’activités hors transport se concentre autour de Nagoya Station, notamment le complexe JR Central Towers, qui abrite un grand magasin, des bureaux et des hôtels au-dessus des quais et où l’entreprise a son siège.
Cette concentration est au cœur du dossier, et elle joue dans les deux sens. Le corridor du Tokaido relie les trois plus grandes aires métropolitaines du Japon, draine un trafic d’affaires intense et fonctionne avec des marges que peu de chemins de fer atteignent, ce qui rend JR Central exceptionnellement rentable pour un opérateur de transport ; mais les résultats restent suspendus à une seule ligne, de sorte que les budgets de déplacement des entreprises, la conjoncture japonaise et toute interruption de cet axe unique — séisme, typhon, fermeture prolongée — se répercutent directement sur le résultat. À long terme, tout est dominé par le Chuo Shinkansen, une ligne à sustentation magnétique conçue pour relier Tokyo à Nagoya en une quarantaine de minutes à 500 km/h, que la compagnie construit presque entièrement sur ses propres ressources et non sur fonds publics. Le chantier immobilise des capitaux sur plusieurs décennies et accuse un retard important sur le calendrier initial, principalement en raison d’un litige avec la préfecture de Shizuoka sur les effets du percement des tunnels pour le système hydrologique de la rivière Oi. JR Central est née le 1er avril 1987 du démantèlement et de la privatisation des Chemins de fer nationaux japonais et est devenue entièrement privée en 2006 ; elle est cotée au marché Prime de la Bourse de Tokyo, sa place principale, ainsi qu’au marché Premier de la Bourse de Nagoya, et clôture son exercice en mars.
Données de la société
| Code valeur | 9022 |
|---|---|
| Bourse | Bourse de Tokyo |
| Catégorie de taille | TOPIX Large70 |
| Segment de marché | Marché Prime |
| Secteur | Transport terrestre |
| Siège social | JR Central Towers, 1-1-4 Meieki, Nakamura-ku, Nagoya, Aichi 450-6101, Japan |
| Création | 1 avril 1987 |
| Clôture de l’exercice | 31 mars |
| Site web | Site officiel |
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