Volumi e cambio, meno una piccola bolletta daziaria
F.C.C. Co., Ltd. (TSE: 7296) ha pubblicato il 4 agosto 2026 il bilancio consolidato dei tre mesi chiusi al 30 giugno 2026, secondo i principi IFRS. I ricavi sono saliti del 18,3% a 71.800 milioni di ¥, l'utile operativo del 38,8% a 7.032 milioni di ¥ e l'utile ante imposte del 41,8% a 7.723 milioni di ¥. L'utile netto di pertinenza della capogruppo è salito del 24,3% a 5.814 milioni di ¥ — un incremento minore rispetto alle righe superiori, perché l'anno precedente l'utile ante imposte era depresso mentre imposte e minoranze erano relativamente leggere. L'utile per azione è stato di 120,06 ¥ contro 96,63 ¥, e il risultato complessivo è più che quadruplicato a 8.959 milioni di ¥.
Il ponte fornito dalla società attribuisce l'aumento di 1.965 milioni di ¥ dell'utile operativo a 1.965 milioni di ¥ da volumi e mix di prodotto e 773 milioni di ¥ dal cambio, contro 401 milioni di ¥ di altre spese commerciali e amministrative, 278 milioni di ¥ di ricerca e sviluppo, 126 milioni di ¥ di dazi statunitensi e 23 milioni di ¥ di ammortamenti. Il trimestre è stato convertito a 159,50 ¥ per dollaro contro 144,60 ¥ un anno prima.
India e Stati Uniti sostengono entrambi i settori
L'attività Motocicli ha aumentato i ricavi del 22,8% a 34.595 milioni di ¥ e l'utile operativo del 43,2% a 3.603 milioni di ¥, grazie alle maggiori vendite di frizioni per moto in India e all'effetto di conversione, assorbendo l'aumento dei prezzi dei materiali legato alle tensioni in Medio Oriente. L'attività Automobili ha aumentato i ricavi del 14,3% a 37.164 milioni di ¥ e l'utile operativo del 29,5% a 4.082 milioni di ¥ grazie alle frizioni per auto negli Stati Uniti, nonostante i dazi e la minore produzione in Cina. Ambiente ed energia — rinominata in questo trimestre dall'attività Non-Mobility, un semplice cambio di nome — resta un'unità in sviluppo, con ricavi per 39 milioni di ¥ e una perdita operativa di 653 milioni di ¥ contro 599 milioni di ¥.
Per area geografica, l'Asia ha generato i ricavi maggiori, 32.015 milioni di ¥ (+21,2%), con un utile operativo in crescita dell'8,7% a 2.454 milioni di ¥, frenato dai costi dei materiali e dalla minore produzione cinese di frizioni per auto. Il Nord America ha generato 31.491 milioni di ¥ (+17,0%) e un utile di 3.389 milioni di ¥ (+37,7%). Il Giappone ha contribuito con 6.555 milioni di ¥ (+12,9%) e un utile di 962 milioni di ¥, quasi il quadruplo di un anno prima. Le altre aree hanno aggiunto 1.737 milioni di ¥ (+10,9%) con un utile in calo del 20,5% a 209 milioni di ¥, per la flessione delle vendite di frizioni per moto in Brasile.
Stima alzata, dividendo rivisto, azioni proprie da annullare
In un comunicato separato dello stesso giorno, F.C.C. ha alzato la stima annuale pubblicata il 13 maggio 2026. I ricavi salgono a 265.000 milioni di ¥ (+1,6%) da 260.000 milioni di ¥, l'utile operativo a 22.000 milioni di ¥ (+16,2%) da 20.000 milioni di ¥, l'utile ante imposte a 24.000 milioni di ¥ (+11,3%) da 22.000 milioni di ¥ e l'utile netto di pertinenza a 17.000 milioni di ¥ da 15.000 milioni di ¥, il che rappresenta comunque un calo del 9,4% rispetto ai 18.760 milioni di ¥ dello scorso anno. L'utile per azione è stimato a 356,43 ¥. Il primo trimestre ha già realizzato il 32,0% dell'obiettivo operativo rivisto.
L'attivo totale è salito dell'1,2% a 267.589 milioni di ¥ e il patrimonio di pertinenza della capogruppo dell'1,3% a 207.766 milioni di ¥, lasciando il rapporto di patrimonio di pertinenza invariato al 77,6% — uno dei bilanci più solidi della componentistica auto giapponese. Come evento successivo alla chiusura, F.C.C. ha completato l'offerta pubblica di acquisto di azioni proprie deliberata a maggio: 1.000.000 di azioni sono state acquisite per 3.083 milioni di ¥, con regolamento il 2 luglio 2026, e l'intero blocco è destinato all'annullamento il 31 agosto 2026, lasciando 51.056.530 azioni emesse. Il dividendo annuale previsto, anch'esso rivisto in quel comunicato, è di 180,00 ¥ suddiviso in 90,00 ¥ e 90,00 ¥, contro 194,00 ¥ dello scorso anno.
| Indicatore | 1T es. 3/2027 | 1T es. 3/2026 | Variazione |
|---|---|---|---|
| Ricavi (milioni di ¥) | 71.800 | 60.705 | +18,3% |
| Utile operativo (milioni di ¥) | 7.032 | 5.068 | +38,8% |
| Utile ante imposte (milioni di ¥) | 7.723 | 5.447 | +41,8% |
| Utile netto di pertinenza della capogruppo (milioni di ¥) | 5.814 | 4.679 | +24,3% |
| Risultato complessivo (milioni di ¥) | 8.959 | 2.099 | +326,7% |
| UPA (¥) | 120,06 | 96,63 | +24,2% |
| Motocicli — ricavi (milioni di ¥) | 34.595 | 28.163 | +22,8% |
| Motocicli — utile di settore (milioni di ¥) | 3.603 | 2.516 | +43,2% |
| Automobili — ricavi (milioni di ¥) | 37.164 | 32.516 | +14,3% |
| Automobili — utile di settore (milioni di ¥) | 4.082 | 3.151 | +29,5% |
| Ambiente ed energia — ricavi (milioni di ¥) | 39 | 25 | +56,0% |
| Ambiente ed energia — utile di settore (milioni di ¥) | -653 | -599 | perdita ampliata |
| Attivo totale (milioni di ¥) | 267.589 | 264.353 | +1,2% |
| Patrimonio degli azionisti (milioni di ¥) | 209.106 | 206.299 | +1,4% |
| Patrimonio di pertinenza della capogruppo (milioni di ¥) | 207.766 | 205.015 | +1,3% |
| Rapporto patrimoniale | 77,6% | 77,6% | invariato |
| Stima es. 3/2027 — ricavi (milioni di ¥) | 265.000 | — | +1,6% |
| Stima es. 3/2027 — utile operativo (milioni di ¥) | 22.000 | — | +16,2% |
| Stima es. 3/2027 — utile ante imposte (milioni di ¥) | 24.000 | — | +11,3% |
| Stima es. 3/2027 — utile netto (milioni di ¥) | 17.000 | — | -9,4% |
| Stima es. 3/2027 — UPA (¥) | 356,43 | — | — |
| Dividendo annuale per azione (¥) | 180,00 | 194,00 | -7,2% |
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