L'utile netto trimestrale di Konoike Transport scende del 17%, a ¥3.826 milioni, per il cargo aereo e le rotte cinesi

Ricavi piatti, utile più sottile

Konoike Transport Co., Ltd. (TSE: 9025) ha pubblicato il 12 agosto 2026 il bilancio consolidato dei tre mesi chiusi il 30 giugno 2026, secondo i principi contabili giapponesi. I ricavi sono scesi dello 0,3%, a ¥89.007 milioni, l'utile operativo del 4,6%, a ¥6.375 milioni, e l'utile ordinario del 3,5%, a ¥6.444 milioni. L'utile netto di pertinenza degli azionisti è calato del 17,3%, a ¥3.826 milioni, una flessione più marcata delle righe superiori che la società attribuisce all'aumento dell'onere fiscale. L'utile per azione è stato di ¥72,05 contro ¥87,17. Il risultato complessivo è più che raddoppiato, a ¥5.374 milioni da ¥2.305 milioni.

È il secondo anno di un piano di medio periodo che arriva a marzo 2028, basato su investimenti di crescita e spesa in persone, tecnologia e ICT. Due pressioni esterne si leggono direttamente nei numeri: le rotte aeree cinesi ridotte, visibili da dicembre 2025 e ancora pesanti sull'attività aeroportuale, e il rincaro del carburante legato alle tensioni in Medio Oriente, il cui effetto sui costi di trasporto la direzione definisce limitato. Da tenere presente che Konoike definisce l'utile di settore come utile operativo prima della deduzione delle spese generali amministrative: le cifre di settore sommano quindi più dell'utile operativo di gruppo.

Alimentare e beni di consumo compensano gli aeroporti

Soluzioni integrate, il settore maggiore, ha aumentato i ricavi verso terzi del 2,7%, a ¥59.368 milioni, e l'utile del 4,1%, a ¥6.803 milioni. I maggiori volumi nei prodotti alimentari e nelle industrie di beni di consumo, insieme al lavoro continuo sui prezzi corretti, hanno più che coperto la riduzione dei voli internazionali passeggeri nelle attività aeroportuali e la sospensione dell'attività di una partecipata del settore siderurgico.

La logistica internazionale perde un decimo dei ricavi

I ricavi della logistica internazionale sono scesi del 10,9%, a ¥15.633 milioni, e l'utile dell'1,8%, a ¥1.175 milioni. Le nuove commesse di importazione e installazione di grandi impianti e i volumi in crescita in India e nell'ASEAN non hanno compensato il calo dei volumi di cargo aereo dovuto alla ristrutturazione della controllata di spedizioni di Hong Kong; l'utile è stato ulteriormente compresso dal costo del carburante delle navi di proprietà. I ricavi della logistica nazionale sono saliti dello 0,5%, a ¥14.005 milioni, per maggiori stoccaggi e più merce surgelata e refrigerata, ma l'utile è sceso del 18,4%, a ¥788 milioni, perché la fine di alcune commesse per clienti di beni di consumo non è stata coperta dall'aumento dei ricavi.

Stato patrimoniale e stima

L'attivo totale è salito di ¥7.654 milioni, a ¥307.380 milioni. L'attivo corrente ha aggiunto ¥3.680 milioni con i titoli in crescita di ¥6.014 milioni e i crediti di ¥2.401 milioni, mentre la liquidità è scesa di ¥5.775 milioni; l'attivo immobilizzato ha aggiunto ¥3.973 milioni, soprattutto immobilizzazioni in corso, titoli di investimento, imposte differite attive, beni in leasing e terreni. Le passività sono cresciute per ratei e obbligazioni di leasing. Il patrimonio netto è salito di ¥2.442 milioni, a ¥165.693 milioni, grazie agli utili portati a nuovo, a ¥785 milioni di differenze di conversione e a ¥764 milioni di plusvalenze su altri titoli, ma il rapporto di patrimonializzazione è sceso al 52,5% dal 53,1% perché l'attivo è cresciuto più in fretta.

Konoike ha lasciato invariata la stima pubblicata il 14 maggio 2026: ricavi annui di ¥361.000 milioni (+1,5%), utile operativo di ¥21.000 milioni (−7,8%), utile ordinario di ¥21.000 milioni (−7,0%) e utile netto di ¥14.000 milioni (−1,9%), con un utile per azione di ¥263,70. Il primo trimestre ha quindi consegnato il 30,4% dell'obiettivo annuo di utile operativo. La stima di dividendo annuo resta a ¥110,00, divisa in ¥55,00 e ¥55,00.

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