Receita da ANA salta 23% no 1T com aérea de carga, mas combustível corta pela metade o lucro aéreo

O maior grupo aéreo do Japão elevou a receita do primeiro trimestre em 22,6%, para ¥672.729 milhões — com o negócio de passageiros internacionais 20,0% acima e a carga transformada pela recém-consolidada Nippon Cargo Airlines —, mas o lucro operacional caiu 43,5%, para ¥20.782 milhões, com a alta do combustível. A margem operacional caiu para menos da metade, a 3,1%, ante 6,7%. O lucro líquido atribuível aos controladores recuou menos, 15,4%, para ¥19.411 milhões. A projeção anual segue inalterada em ¥2,77 trilhões de receita e ¥150,0 bilhões de lucro operacional, queda de 31,0%.

Resumo dos resultados da ANA Holdings 1T EF3/2027

Duas forças puxando em direções opostas

A ANA Holdings Inc. (TSE: 9202) divulgou em 29 de julho de 2026 os resultados consolidados do primeiro trimestre do EF3/2027, referentes a 1º de abril–30 de junho de 2026 sob normas contábeis japonesas. A receita subiu 22,6%, para ¥672.729 milhões, enquanto o lucro operacional caiu 43,5%, para ¥20.782 milhões, o lucro ordinário 37,3%, para ¥22.513 milhões, e o lucro líquido atribuível 15,4%, para ¥19.411 milhões. O lucro por ação ficou em ¥39,99, ante ¥48,84.

O salto da receita e o tombo do lucro têm a mesma origem, em colunas diferentes. Transporte aéreo elevou a receita em 24,9%, para ¥620.800 milhões, com forte demanda internacional de passageiros e carga mais a entrada da Nippon Cargo Airlines, consolidada desde julho de 2025. Mas o lucro do segmento caiu 48,7%, para ¥18.100 milhões, com a alta da conta de combustível. A margem operacional do grupo recuou 3,6 pontos, para 3,1%.

A demanda de entrada enche os widebodies

A receita de passageiros internacionais da marca ANA subiu 20,0%, para ¥247.600 milhões, com passageiros 14,3% acima, a 2.363.462, e passageiros-quilômetro 11,6% maiores contra apenas 4,0% a mais de assentos-quilômetro — de modo que a taxa de ocupação saltou 5,7 pontos, para 85,1%. A direção credita a forte demanda de entrada e o lazer com origem no Japão, com capacidade sazonal adicionada em Narita–Bangcoc a partir de abril e Narita–Vancouver a partir de junho.

A receita de passageiros domésticos ficou quase estável, 1,1% acima, a ¥163.600 milhões, embora os passageiros tenham subido 3,9%, a 10.642.144, e a ocupação ganho 4,0 pontos, a 75,6%, com uma malha 1,1% menor em assentos-quilômetro. Desde 19 de maio a companhia substituiu sua estrutura tarifária doméstica por três níveis: Simple, Standard e Flex. A Peach, aérea de baixo custo do grupo, elevou a receita em 22,0%, para ¥35.700 milhões, com ocupação de 83,3%.

A carga agora é um negócio de duas companhias

A receita de carga internacional da marca ANA subiu 37,9%, para ¥58.300 milhões, com demanda ligada a semicondutores e recuperação do volume rumo à América do Norte, deprimido um ano antes pela política tarifária norte-americana. A Nippon Cargo Airlines somou outros ¥50.400 milhões de receita de carga mais ¥7.500 milhões de outras receitas, com fator de carga em peso de 64,5%. O grupo unificará ANA Cargo, NCA e NCA Japan em uma única empresa em 1º de abril de 2027, e já iniciou a gestão conjunta do espaço de carga.

Fora do voo, Serviços aeronáuticos elevou a receita em 7,4%, para ¥92.600 milhões, e o lucro em 54,3%, para ¥4.900 milhões, com carga expressa internacional e mais serviços de catering para companhias estrangeiras. Turismo transformou prejuízo de ¥200 milhões em lucro de ¥100 milhões por controle de custos, apesar da queda de 9,3% na receita. Comércio e varejo cresceu 7,9% em receita, para ¥37.400 milhões, mas o lucro caiu 19,8%, para ¥1.000 milhões, com o avanço das despesas de pessoal.

O caixa cresce, o patrimônio cai

O fluxo de caixa operacional foi de ¥89.200 milhões e as atividades de investimento trouxeram ¥175.000 milhões, em grande parte de resgates de títulos, para um fluxo de caixa livre de ¥264.300 milhões; o financiamento consumiu ¥63.500 milhões. O caixa e equivalentes encerrou o trimestre em ¥939.100 milhões, ¥202.800 milhões acima do início do exercício, enquanto a dívida onerosa subiu ¥21.400 milhões, para ¥1.193.100 milhões.

Os ativos totais recuaram 0,8%, para ¥3.923.232 milhões. O patrimônio líquido caiu 6,3%, para ¥1.408.299 milhões, com pagamento de dividendos e queda dos ganhos de hedge diferidos, reduzindo o índice de patrimônio em 2,1 pontos, para 35,6%, e o valor patrimonial por ação para ¥2.753,77, ante ¥2.853,60.

Projeção mantida; estrutura do dividendo muda

A ANA manteve o plano anual: receita de ¥2.770.000 milhões (+9,1%), lucro operacional de ¥150.000 milhões (−31,0%), lucro ordinário de ¥137.000 milhões (−37,6%) e lucro líquido atribuível de ¥96.000 milhões (−43,2%), para lucro por ação de ¥209,26. A companhia não publica projeção semestral. A projeção de dividendo das ações ordinárias é de ¥60,00 no ano — ¥30,00 intermediário mais ¥30,00 final — ante ¥65,00 pagos no ano passado em um único dividendo final. Os detentores da primeira série de ações preferenciais tipo bônus devem receber ¥87,50 duas vezes, ou ¥175,00 no ano, ante ¥52,73 no ano passado.

ANA Holdings Inc. — 1T EF3/2027 (1º de abril – 30 de junho de 2026), normas contábeis japonesas, consolidado. As linhas de balanço comparam 30 de junho de 2026 com 31 de março de 2026; as linhas de projeção e dividendo referem-se ao exercício completo EF3/2027 contra o EF3/2026. "—" indica valor não divulgado.
Indicador1T EF3/20271T EF3/2026Variação
Vendas líquidas (milhões de ¥)672.729548.701+22,6%
Lucro operacional (milhões de ¥)20.78236.786−43,5%
Margem operacional3,1%6,7%−3,6 p.p.
Lucro ordinário (milhões de ¥)22.51335.919−37,3%
Lucro líquido atribuível aos controladores (milhões de ¥)19.41122.953−15,4%
Resultado abrangente (milhões de ¥)−11.97710.898de lucro a prejuízo
LPA (¥)39,9948,84−18,1%
Transporte aéreo — receita (milhões de ¥)620.800496.800+24,9%
Transporte aéreo — lucro do segmento (milhões de ¥)18.10035.400−48,7%
Serviços aeronáuticos — receita (milhões de ¥)92.60086.200+7,4%
Serviços aeronáuticos — lucro do segmento (milhões de ¥)4.9003.100+54,3%
Turismo — receita (milhões de ¥)13.90015.300−9,3%
Turismo — lucro do segmento (milhões de ¥)100−200de prejuízo a lucro
Comércio e varejo — receita (milhões de ¥)37.40034.700+7,9%
Comércio e varejo — lucro do segmento (milhões de ¥)1.0001.300−19,8%
Receita de passageiros internacionais (milhões de ¥)247.600206.200+20,0%
Taxa de ocupação internacional85,1%79,3%+5,7 p.p.
Receita de passageiros domésticos (milhões de ¥)163.600161.900+1,1%
Taxa de ocupação doméstica75,6%71,6%+4,0 p.p.
Receita de carga internacional, marca ANA (milhões de ¥)58.30042.200+37,9%
Receita de carga da NCA (milhões de ¥)50.400novo
Receita da Peach (milhões de ¥)35.70029.200+22,0%
Ativos totais (milhões de ¥)3.923.2323.955.128−0,8%
Patrimônio líquido (milhões de ¥)1.408.2991.502.633−6,3%
Índice de patrimônio líquido35,6%37,7%−2,1 p.p.
Projeção EF3/2027 — receita (milhões de ¥)2.770.000+9,1%
Projeção EF3/2027 — lucro operacional (milhões de ¥)150.000−31,0%
Projeção EF3/2027 — lucro ordinário (milhões de ¥)137.000−37,6%
Projeção EF3/2027 — lucro líquido (milhões de ¥)96.000−43,2%
Projeção EF3/2027 — LPA (¥)209,26
Dividendo anual por ação (¥)60,0065,00−7,7%

A JapanStockPulse fornece conteúdo apenas informativo e não constitui aconselhamento de investimento. Os números provêm do relatório de resultados publicado pela companhia e podem estar sujeitos a revisão posterior.