东京世纪株式会社（Tokyo Century Corporation，TSE: 8439）公布了截至 2026 年 6 月 30 日的三个月第一季度合并业绩，采用日本会计准则。营收上升 11.7% 至 3,884.07 亿日元（388,407 百万日元），营业利润攀升 31.1% 至 463.03 亿日元（46,303 百万日元），经常利润增长 36.9% 至 510.57 亿日元（51,057 百万日元），归属母公司股东季度净利从 220.82 亿日元跃升 59.1% 至 351.29 亿日元（35,129 百万日元）。每股收益由 45.25 日元升至 71.85 日元。综合收益出现大幅反转，由上年亏损 292.45 亿日元转为盈利 639.71 亿日元，汇率折算走势有利于集团。
毛利增长 19.5%，经常利润以下仍有收益
毛利扩大 151 亿日元，即 19.5%，至 923 亿日元，公司主要归因于海外业务部门与运输部门的增益。销售及一般管理费用因海外业务部门人工与物业成本上升而增加 41 亿日元（9.8%）至 460 亿日元。营业外损益改善 28 亿日元（141.4%）至盈利 48 亿日元，主要因权益法投资收益增加。在经常利润以下，特别损益贡献收益 15 亿日元，主要为诉讼和解金。所得税等增加 21 亿日元（18.9%）至 134 亿日元，归属非控股股东季度净利增加 3 亿日元（6.7%）至 41 亿日元——两者均不足以削弱最终 59.1% 的增幅。
六个新分部，运输分部抢下本季
随着 2026 年 4 月 1 日的组织体制刷新，东京世纪将原有五个报告分部（国内租赁、汽车移动、专业、国际、环境基础设施）改为六个：两个以客户为起点的前端部门（国内业务、海外业务）与四个产品部门（社会基础设施、运输、移动出行、企业投资）。上年数据按新划分重述。最突出的是运输部门，分部利润增长 245.4% 至 122 亿日元，增益主因是航空业务机体出售收益增加与船舶业务售船收益增加；营收增长 20.5% 至 615 亿日元，分部资产增长 4.4% 至 23,487 亿日元，为集团最大的资产池。海外业务部门营收增速最快，增长 35.9% 至 643 亿日元，利润增长 37.4% 至 50 亿日元，得益于合并子公司 CSI Leasing 承接大型 ITAD 项目及北美租赁交易稳健。国内业务部门仍是营收支柱，为 1,276 亿日元（增长 8.7%），利润因来自 NTT・TC 租赁合资公司的取得利润增加而增长 17.2% 至 81 亿日元。社会基础设施部门营收下降 2.5%，但受不动产业务出售收益增加及海外可再生能源业务带动，利润增长 37.8% 至 33 亿日元。移动出行部门受二手车价格上涨带来的车辆出售收益增加以及入境游带动的租车收入增加，利润增长 13.7% 至 74 亿日元。仅企业投资部门下滑，减少 12.5% 至 14 亿日元，因本期资本利得低于上年。
| 分部 | 营收（十亿日元） | 营收同比 | 分部利润（十亿日元） | 利润同比 | 分部资产（十亿日元） |
|---|---|---|---|---|---|
| 国内业务 | 127.6 | +8.7% | 8.1 | +17.2% | 1,290.6 |
| 海外业务 | 64.3 | +35.9% | 5.0 | +37.4% | 955.4 |
| 社会基础设施 | 40.7 | -2.5% | 3.3 | +37.8% | 1,105.6 |
| 运输 | 61.5 | +20.5% | 12.2 | +245.4% | 2,348.7 |
| 移动出行 | 90.7 | +6.3% | 7.4 | +13.7% | 571.2 |
| 企业投资 | 2.7 | -3.3% | 1.4 | -12.5% | 91.9 |
| 其他及调整 | — | — | -2.2 | — | 92.5 |
| 合并 | 388.4 | +11.7% | 35.1 | +59.1% | 6,455.9 |
两侧同时扩张的资产负债表
总资产增加 2,227 亿日元（3.1%）至 74,375 亿日元，分部资产增加 1,452 亿日元（2.3%）至 64,559 亿日元。负债同步增加 1,834 亿日元（3.1%）至 61,457 亿日元，其中有息负债增加 2,284 亿日元（4.4%）至 53,709 亿日元——这是租赁型资产负债表的资金引擎。净资产改善 392 亿日元（3.1%）至 12,918 亿日元，主要因留存收益增加 135 亿日元、外币折算调整增加 221 亿日元。由此自有资本比率上升 0.1 个百分点至 15.6%，自有资本为 11,591 亿日元。折算变动有具体成因：集团主要海外子公司与关联公司为 12 月决算，用于合并的期末汇率由 1 美元兑 156.54 日元（2025 年 12 月末）变为 159.93 日元（2026 年 3 月末）。
预期未动，股息增长 12.5%
东京世纪未对 2026 年 5 月 11 日公布的合并业绩预期作出修正：归属母公司股东本期净利 1,230 亿日元（123,000 百万日元），同比增长 10.5%，每股收益 251.66 日元。第一季度的 351 亿日元相当于该目标的 28.6%，明显领先于均匀进度，不过运输部门的处置收益本质上并不平滑。股息预期同样未变且明显提高：2027 年 3 月财年每股 90.00 日元，中期与期末各 45.00 日元，高于 2026 年 3 月财年实际派发的 80.00 日元（中期 36.00 日元 + 期末 44.00 日元）。公司在编制季度合并财务报表时采用了特有的会计处理；会计政策、估计变更及追溯重述均无。
| 指标 | 27/3 财年一季度 | 26/3 财年一季度 | 同比 |
|---|---|---|---|
| 营收（百万日元） | 388,407 | 347,586 | +11.7% |
| 毛利（十亿日元） | 92.3 | 77.2 | +19.5% |
| 营业利润（百万日元） | 46,303 | 35,312 | +31.1% |
| 经常利润（百万日元） | 51,057 | 37,282 | +36.9% |
| 归属母公司股东净利（百万日元） | 35,129 | 22,082 | +59.1% |
| 综合收益（百万日元） | 63,971 | -29,245 | 转为正值 |
| 每股收益（日元） | 71.85 | 45.25 | +58.8% |
| 总资产（百万日元） | 7,437,496 | 7,214,810 | +3.1% |
| 有息负债（十亿日元） | 5,370.9 | 5,142.5 | +4.4% |
| 净资产（百万日元） | 1,291,832 | 1,252,593 | +3.1% |
| 自有资本（百万日元） | 1,159,114 | 1,120,503 | +3.4% |
| 自有资本比率（%） | 15.6 | 15.5 | +0.1 个百分点 |
| 年度每股股息（日元） | 90.00 | 80.00 | +12.5% |
| 27/3 财年预期 — 归属股东净利（百万日元） | 123,000 | — | +10.5% |
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