各项损益全面转正
第一交通产业股份有限公司（TSE：9035）于2026年8月12日按日本会计准则发布截至2026年6月30日的三个月合并业绩。营业收入增长21.2%至24,377百万日元，为连续第三个季度增收；营业成本增长18.8%，而销售及一般管理费用仅增长8.5%。由此营业损益由亏损34百万日元转为盈利736百万日元，经常损益由亏损13百万日元转为盈利842百万日元，归属于股东的季度净损益由亏损120百万日元转为盈利566百万日元。综合收益由亏损126百万日元转为盈利1,118百万日元。
本季度有两项结构性变化。报告分部由出租车、巴士、房地产分销、房地产租赁、房地产再生与房地产金融六项，合并为客运与房地产两项；汽车检修、液化石油气销售及负责No.1出租车网络的子公司并入客运，停车场业务并入房地产。同时分部利润的计量口径由营业利润改为经常利润，因为利息支出等营业外费用与补助金等营业外收益的影响增大，公司已改用经常利润作为经营管理指标。上年同期数据已按新口径重述。
招聘4,044人后出租车收入增长8.5%
客运收入增长7.4%至16,548百万日元，经常损益由亏损59百万日元转为盈利88百万日元。出租车业务受运价调整与积极招聘（2024与2025年度合计新招4,044人）带动，收入增长8.5%至14,294百万日元，经常亏损由348百万日元收窄至191百万日元。巴士业务方向相反：受台风影响停运合计三天，收入下降6.6%至1,824百万日元，经常利润下降33.7%至169百万日元。
房地产分销增长逾一倍
房地产收入增长69.9%至7,501百万日元，经常利润增长133.0%至1,092百万日元。其中分销部门因出售公寓项目用地，收入增长134.5%至5,016百万日元，经常损益由亏损273百万日元转为盈利265百万日元。房地产金融部门贷款余额稳步增加，收入增长26.5%至493百万日元，经常利润增长11.9%至233百万日元；再生部门收入增长52.4%至181百万日元，实现13百万日元盈利。租赁部门是例外：虽维持高出租率，但受上年度物业出售的反作用影响，收入下降1.4%至1,213百万日元，经常利润下降7.9%至483百万日元。其他业务收入下降5.1%至913百万日元，经常亏损由109百万日元收窄至42百万日元。
分销业务的季节性很强：为配合客户需求，在第四季度竣工的项目占比很高，因此第四季度收入显著高于前三个季度。不宜按比例用第一季度推算全年。
资产规模缩小，业绩预期维持
资产总额减少4,771百万日元至188,247百万日元，主要是待售房地产减少2,445百万日元、现金及存款减少2,295百万日元。负债减少5,344百万日元至141,376百万日元，主要为长期借款减少3,162百万日元与应付票据及营业应付款减少2,526百万日元。净资产增加572百万日元至46,870百万日元：季度净利润566百万日元与其他有价证券评价差额620百万日元，超过已派发的525百万日元分红。公司结合第一季度经营情况重新审视了2026年5月14日公布的2027年3月期全年业绩预期，决定维持不变。
| 指标 | 2027年3月期一季度 | 2026年3月期一季度 | 变动 |
|---|---|---|---|
| 销售收入（百万日元） | 24,377 | 20,120 | +21.2% |
| 毛利（百万日元） | 3,983 | 2,959 | +34.6% |
| 销售及一般管理费用（百万日元） | 3,247 | 2,993 | +8.5% |
| 营业利润（百万日元） | 736 | -34 | 扭亏为盈 |
| 经常利润（百万日元） | 842 | -13 | 扭亏为盈 |
| 归属于母公司所有者的净利润（百万日元） | 566 | -120 | 扭亏为盈 |
| 综合收益（百万日元） | 1,118 | -126 | 扭亏为盈 |
| 客运——营业收入（百万日元） | 16,548 | 15,406 | +7.4% |
| 客运——分部利润（百万日元） | 88 | -59 | 扭亏为盈 |
| 房地产——营业收入（百万日元） | 7,501 | 4,414 | +69.9% |
| 房地产——分部利润（百万日元） | 1,092 | 468 | +133.0% |
| 其他——营业收入（百万日元） | 913 | 962 | -5.1% |
| 其他——分部利润（百万日元） | -42 | -109 | 亏损收窄 |
| 资产总额（百万日元） | 188,247 | 193,019 | -2.5% |
| 净资产（百万日元） | 46,870 | 46,297 | +1.2% |
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