Währungseffekte überwiegen höhere Kosten
Toyota Motor Corporation (TSE: 7203) legte am 5. November 2026 die Konzernzahlen nach IFRS für das erste Halbjahr des GJ3/2027 vom 1. April bis 30. September 2026 vor. Der konsolidierte Fahrzeugabsatz sank um 0,5% auf 4.758.000 Einheiten: In Japan stieg er um 5,6% auf 1.024.000, im Ausland fiel er um 2,1% auf 3.734.000. Den Anstieg des operativen Ergebnisses um 185,4 Mrd. Yen führte das Unternehmen auf 685,0 Mrd. Yen Währungseffekte und 165,0 Mrd. Yen aus Vertriebsanstrengungen zurück, denen 340,0 Mrd. Yen höhere Kosten nach Kostensenkungen, 20,0 Mrd. Yen höhere Aufwendungen und 304,6 Mrd. Yen sonstige Posten gegenüberstanden. Das Ergebnis vor Steuern stieg um 19,2% auf 2.954.403 Mio. Yen.
Das operative Ergebnis im Segment Automobil stieg bei einem Umsatzplus von 8,5% um 7,6% auf 1.598.203 Mio. Yen, Finanzdienstleistungen verdienten dank höherer Kreditbestände 472.381 Mio. Yen (+4,9%). Regional stieg das operative Ergebnis in Japan um 12,2% auf 1.253.383 Mio. Yen und in Europa um 9,2% auf 219.204 Mio. Yen, während Nordamerika dank geringerer Aufwendungen von einem Verlust von 67.865 Mio. Yen zu einem Gewinn von 166.188 Mio. Yen drehte. Asien gab um 1,6% auf 437.171 Mio. Yen nach. Hino Motors schied mit dem Unternehmenszusammenschluss mit Mitsubishi Fuso Truck and Bus aus dem Konsolidierungskreis aus; Toyota verbuchte dafür einen Verlust von 95.445 Mio. Yen aus dem Kontrollverlust. Zudem wurde der Verkauf der Aktien von Toyota Industries abgeschlossen.
Prognose angehoben, 1,2 Mrd. Aktien werden eingezogen
Toyota erwartet für das GJ3/2027 nun Betriebserlöse von 53.500.000 Mio. Yen (+5,6%), ein operatives Ergebnis von 3.900.000 Mio. Yen (+3,6%) und einen den Eigentümern zurechenbaren Nettogewinn von 3.570.000 Mio. Yen (-7,2%), nach einem im August gesetzten Ziel von 3,4 Bio. Yen. Die Zwischendividende betrug 50 Yen nach 45 Yen im Vorjahr; die Jahresdividende bleibt mit 100 Yen prognostiziert. Der Vorstand beschloss zudem die Einziehung von 1.200.000.000 eigenen Aktien. Die Bilanzsumme sank um 3,4% auf 101.980.759 Mio. Yen, der operative Cashflow lag bei 1.603,9 Mrd. Yen nach 2.944,6 Mrd. Yen.
| Kennzahl | H1 GJ3/2027 | H1 GJ3/2026 | Veränderung |
|---|---|---|---|
| Betriebserlöse (Mio. ¥) | 26.962.462 | 24.630.753 | +9,5 % |
| Betriebsergebnis (Mio. ¥) | 2.191.124 | 2.005.692 | +9,2 % |
| Ergebnis vor Steuern (Mio. ¥) | 2.954.403 | 2.478.127 | +19,2 % |
| Konzernergebnis (Anteil der Muttergesellschaft) (Mio. ¥) | 2.236.446 | 1.773.426 | +26,1 % |
| Gesamtergebnis (Mio. ¥) | 2.173.301 | 2.348.135 | -7,4 % |
| Ergebnis je Aktie (¥) | 185,97 | 136,07 | +36,7 % |
| Automobil — Umsatz (Mio. ¥) | 23.981.130 | 22.100.559 | +8,5 % |
| Automobil — Segmentergebnis (Mio. ¥) | 1.598.203 | 1.485.476 | +7,6 % |
| Finanzdienstleistungen — Umsatz (Mio. ¥) | 2.762.072 | 2.330.333 | +18,5 % |
| Finanzdienstleistungen — Segmentergebnis (Mio. ¥) | 472.381 | 450.459 | +4,9 % |
| Operatives Ergebnis — Nordamerika (Mio. ¥) | 166.188 | -67.865 | von Verlust zu Gewinn |
| Bilanzsumme (Mio. ¥) | 101.980.759 | 105.522.331 | -3,4 % |
| Eigenkapital der Anteilseigner der Muttergesellschaft (Mio. ¥) | 37.447.031 | 39.918.854 | -6,2 % |
| Eigenkapitalquote | 36,7 % | 37,8 % | -1,1 pp |
| Prognose GJ3/2027 — Betriebserlöse (Mio. ¥) | 53.500.000 | — | +5,6 % |
| Prognose GJ3/2027 — Betriebsergebnis (Mio. ¥) | 3.900.000 | — | +3,6 % |
| Prognose GJ3/2027 — Periodenergebnis (Mio. ¥) | 3.570.000 | — | -7,2 % |
| Jahresdividende je Aktie (¥) | 100,00 | 95,00 | +5,3 % |
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