Description de l’activité
Transport de produits est le premier segment par le chiffre d’affaires : navires rouliers, ferries, cabotage et logistique. Énergie exploite méthaniers, pétroliers, navires de soutien offshore et unités flottantes de production et de stockage, le plus souvent sous affrètements longs conclus avec des compagnies pétrolières et gazières et des électriciens — la partie la plus prévisible du groupe. Vrac sec transporte minerai de fer, charbon, céréales et produits sidérurgiques, entre contrats et voyages au comptant. Hors transport maritime, MOL possède le foncier de bureaux Daibiru, basé à Osaka, et un segment bien-être et art de vivre incluant l’immobilier et la croisière.
L’activité de ligne conteneurisée de MOL a été versée à Ocean Network Express (ONE) avec celles des deux autres armements japonais et parvient aujourd’hui aux comptes en mise en équivalence : les à-coups du marché du conteneur arrivent donc par une seule ligne et non par le chiffre d’affaires. Reste une structure en haltère : affrètements longs de GNL et d’offshore d’un côté, vrac sec et rouliers exposés au comptant de l’autre, avec le prix du fioul de soute, le yen et la demande sidérurgique chinoise au milieu. La société remonte à mai 1884, date de la création d’Osaka Shosen Kaisha pour regrouper la navigation en mer Intérieure ; le groupe actuel est né de la fusion de 1964 avec Mitsui Steamship. L’exercice est clos en mars.
Données de la société
| Code valeur | 9104 |
|---|---|
| Bourse | Bourse de Tokyo |
| Catégorie de taille | TOPIX Large70 |
| Segment de marché | Marché Prime |
| Secteur | Transport maritime |
| Siège social | 2-1-1 Toranomon, Minato-ku, Tokyo 105-8688, Japan |
| Création | 1 mai 1884 |
| Clôture de l’exercice | 31 mars |
| Site web | Site officiel |
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