Mitsui O.S.K. Lines, Ltd.

Descrição do negócio

Transporte de Produtos é o maior segmento em receita e abrange navios porta-automóveis, balsas, cabotagem e logística. Energia opera navios de GNL, petroleiros, embarcações de apoio offshore e unidades flutuantes de produção e armazenagem, em geral sob afretamentos longos com petroleiras, empresas de gás e elétricas — a parte mais previsível do grupo. Granel Seco transporta minério de ferro, carvão, grãos e produtos siderúrgicos, entre contratos e viagens no mercado spot. Fora da navegação, a MOL é dona da locadora de escritórios Daibiru, sediada em Osaka, e de um segmento de bem-estar e vida que inclui imóveis e cruzeiros.

A linha de contêineres da MOL foi transferida para a Ocean Network Express (ONE) junto com as das outras duas armadoras japonesas e hoje chega às demonstrações como equivalência patrimonial, de modo que as oscilações do mercado de contêineres aparecem em uma única linha, e não na receita. O que resta é uma estrutura em halteres: afretamentos longos de GNL e offshore de um lado, granel seco e porta-automóveis expostos ao spot do outro, com o preço do combustível de bunker, o iene e a demanda siderúrgica chinesa movendo o meio. A empresa data de maio de 1884, quando a Osaka Shosen Kaisha foi fundada para reunir a navegação do Mar Interior; o grupo atual tomou forma na fusão de 1964 com a Mitsui Steamship. O exercício termina em março.

Dados corporativos

Cobertura mais recente

• 7 de agosto de 2026 Lucro operacional ajustado da Mitsui O.S.K. Lines cai 18,8% no 1T com bloqueio de Ormuz atingindo o transporte de veículos; lucro líquido chega a ¥61,1 bilhões
• 30 de abril de 2026 MOL: lucro líquido do FY26 cai pela metade, a ¥213 bilhões, com o fim da bonança do transporte de contêineres; consolida os terminais de tanques LBC em guinada rumo à infraestrutura