业务概要
JR Central 经营连接东京、名古屋、京都与大阪的 Tokaido Shinkansen，并运营 名古屋 一带的12条在来线。收入结构中运输约占82%，零售约9%，房地产约3%，其余为其他业务——与车站商业和地产占比高得多的其他民营化 JR 公司相比，业务结构要单一得多。为数不多的非运输业务集中在 名古屋站周边，其中最主要的是建在站台上方、设有百货店、写字楼和酒店的 JR Central Towers 综合体，公司总部也设在这里。
这种集中正是理解这家公司的关键，好坏两面都由此而来。Tokaido 走廊串起日本三大都市圈，商务出行需求旺盛，利润率为全球铁路所罕见，这让 JR Central 在运输企业中盈利能力格外突出；但业绩也因此系于一条线路，企业差旅预算、日本经济景气，以及地震、台风或长时间停运等任何扰动，都会直接反映在盈亏上。长期来看最大的变量是 Chuo Shinkansen——一条规划以时速500公里、约40分钟连接东京与 名古屋 的磁悬浮线路，几乎完全依靠公司自有资金建设，而非公共财政投入。该工程意味着长达数十年的资本占用，且已大幅落后于最初时间表，主要原因是围绕隧道施工对大井川水系的影响与静冈县存在争议。公司于1987年4月1日在日本国有铁道分割民营化中成立，2006年实现完全民营化；以东京证券交易所Prime市场为主上市地，同时在 名古屋证券交易所Premier市场上市，采用3月结算。
公司资料
| 证券代码 | 9022 |
|---|---|
| 交易所 | 东京证券交易所 |
| 规模分类 | TOPIX Large70 |
| 市场板块 | Prime 市场 |
| 行业 | 陆运业 |
| 总部 | JR Central Towers, 1-1-4 Meieki, Nakamura-ku, Nagoya, Aichi 450-6101, Japan |
| 成立 | 1987年4月1日 |
| 财年结算 | 3月31日 |
| 网站 | 官方网站 |