사업 내용
스즈키는 소형차와 이륜차, 선외기 엔진을 만든다. 매출에서 자동차가 약 91%, 이륜차가 약 7%, 선박 부문이 약 2%를 차지하며, 매출의 약 4분의 3이 일본 밖에서 발생한다. 일본에서는 배기량 660cc 이하의 경차, 즉 일본의 세제와 주차장 규제 때문에만 존재하는 차급에서 양대 강자 가운데 하나이고, 해외에서는 세계 3위 이륜차 업체다. 2018년 중국 시장에서 철수했고 미국에서는 승용차를 팔지 않는다.
엔지니어링의 정체성은 의도적으로 좁다. 작고 가볍고 값싸며 연비가 좋은 차라는 위치는 도요타나 혼다와 일부러 다르게 잡은 것이며, 인도와 신흥국 전반에 뿌리내릴 수 있었던 이유이기도 하다. 이는 수익 구조도 규정한다. 대당 마진은 얇지만 물량이 매우 크기 때문에, 이익은 일본 수요보다 인도 수요와 차종 구성, 루피 환율에 훨씬 크게 좌우된다. 도요타와의 자본·기술 제휴는 전동화와 소프트웨어 개발을 뒷받침한다. 1920년 Hamamatsu에서 현지 면직물 산업에 직기를 공급하는 Suzuki Loom Works로 창업해 전후 이륜차를 거쳐 자동차로 옮겨 갔으며, 본사는 지금도 Tokyo가 아니라 Hamamatsu에 있다. 3월 결산이다.
기업 데이터
| 종목코드 | 7269 |
|---|---|
| 거래소 | 도쿄증권거래소 |
| 규모 구분 | TOPIX Large70 |
| 시장 구분 | 프라임 시장 |
| 업종 | 수송용 기기 |
| 본사 | 300 Takatsuka-cho, Chuo-ku, Hamamatsu, Shizuoka 432-8611, Japan |
| 설립 | 1920년 3월 15일 |
| 결산 | 3월 31일 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
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