계절적 적자가 흑자로
오노소키(TSE: 6858)는 2026년 10월 26일 일본 회계기준에 따른 2026년 12월기 3분기 누계(2026년 1월 1일~9월 30일) 연결 실적을 발표했다. 매출액은 19.2% 증가한 106억 4,700만 엔이었고, 영업이익 2억 2,600만 엔, 경상이익 2억 7,900만 엔, 모회사 주주 귀속 순이익 1억 5,000만 엔을 기록해 전년의 2억 2,700만 엔, 1억 7,500만 엔, 2억 4,600만 엔 손실에서 모두 흑자로 돌아섰다. 회사는 매출의 계절적 특성상 3분기 누계는 예년에 영업손실이 나는 경향이 있다고 설명했다. 수주액은 5.7% 늘어난 121억 5,500만 엔, 수주잔고는 10.1% 증가한 105억 5,800만 엔이었다. 또 자동차용 동력전달기술연구조합(TRAMI)과 공동 제안한 신에너지·산업기술종합개발기구(NEDO) 사업으로 5만 rpm이 넘는 초고회전 모터를 통한 전동 파워트레인 초소형화 개발에 착수했다.
시험장치가 주도
특주 시험장치·서비스 사업은 매출이 28.3% 늘어난 72억 7,700만 엔이었고, 1,400만 엔 손실에서 2억 5,600만 엔의 부문이익으로 돌아섰다. 자동차 업계에서 하이브리드차와 내연기관이 재평가되면서 고객 수요가 기존의 장치 개조·업무 위탁에서 하이브리드용을 중심으로 한 본격적인 설비 갱신으로 옮겨갔고, 회사는 배기가스·연비 인증 대응 장치와 시뮬레이션 벤치 'VRS'로 이 수요를 흡수했다. 계측기기 사업은 수주가 6.5% 늘어난 37억 3,800만 엔, 매출이 3.4% 증가한 33억 5,800만 엔이었고, 자동차·반도체 업계의 소음계·진동계, 신호 해석 시스템, 비접촉 두께계 수요에 힘입어 손실이 2억 900만 엔에서 3,100만 엔으로 줄었다.
재무상태, 전망과 배당
총자산은 4.7% 늘어난 227억 9,600만 엔, 순자산은 3.1% 증가한 171억 1,600만 엔이었고 자기자본비율은 73.7%였다. 회사는 2026년 12월기 전망을 매출액 150억 엔(+10.1%), 영업이익 11억 엔(+86.8%), 경상이익 12억 엔, 순이익 8억 엔으로 유지했다. 순이익은 전기의 약 두 배다. 중간배당 15엔을 지급했고 기말에 15엔을 계획해 연간 배당은 전기 22엔에서 30엔으로 늘어난다.
| 지표 | 2026년 12월기 누계 3분기 | 2025년 12월기 누계 3분기 | 증감 |
|---|---|---|---|
| 매출액 (백만 엔) | 10,647 | 8,929 | +19.2% |
| 영업이익 (백만 엔) | 226 | −227 | 적자에서 흑자로 |
| 경상이익 (백만 엔) | 279 | −175 | 적자에서 흑자로 |
| 지배주주 귀속 순이익 (백만 엔) | 150 | −246 | 적자에서 흑자로 |
| 주당순이익 (엔) | 14.49 | −23.77 | 적자에서 흑자로 |
| 수주고 (백만 엔) | 12,155 | 11,496 | +5.7% |
| 수주잔고 (백만 엔) | 10,558 | — | +10.1% |
| 계측기기 — 매출 (백만 엔) | 3,358 | 3,246 | +3.4% |
| 계측기기 — 부문이익 (백만 엔) | −31 | −209 | 적자 축소 |
| 특주 시험장치·서비스 — 매출 (백만 엔) | 7,277 | 5,673 | +28.3% |
| 특주 시험장치·서비스 — 부문이익 (백만 엔) | 256 | −14 | 적자에서 흑자로 |
| 총자산 (백만 엔) | 22,796 | 21,783 | +4.7% |
| 순자산 (백만 엔) | 17,116 | 16,603 | +3.1% |
| 자기자본비율 | 73.7% | 74.5% | −0.8%p |
| 2026년 12월기 가이던스 — 매출 (백만 엔) | 15,000 | — | +10.1% |
| 2026년 12월기 가이던스 — 영업이익 (백만 엔) | 1,100 | — | +86.8% |
| 2026년 12월기 가이던스 — 경상이익 (백만 엔) | 1,200 | — | +76.7% |
| 2026년 12월기 가이던스 — 순이익 (백만 엔) | 800 | — | +102.5% |
| 연간 주당 배당금 (엔) | 30.00 | 22.00 | +36.4% |
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