丰田纺织营收增长10%但营业利润下降15%,中国与欧洲转弱

这家隶属丰田体系的座椅与内饰供应商第一季度营业收入增长10.1%至5,280.77亿日元,受益于日本增产与汇率,但营业利润下降15.1%至158.82亿日元。中国分部利润腰斩,欧洲及非洲转为7.68亿日元亏损,北中南美让出43.9%的利润,支撑集团的是亚洲。归属于母公司所有者的利润下降18.9%至87.57亿日元,每股收益49.03日元。公司基于中国情况修订了全年预期;86.00日元分红维持不变。

丰田纺织2027年3月期第一季度业绩概览

收入与利润走向相反

总部位于爱知县、供应座椅、内饰系统、滤清器与动力总成零部件、并作为丰田集团主要内饰厂商的丰田纺织株式会社(TSE: 3116),于2026年7月31日按国际财务报告准则公布了2027年3月期第一季度(2026年4月1日至6月30日)合并业绩。营业收入增长10.1%至5,280.77亿日元,增加483亿日元;营业利润下降15.1%至158.82亿日元,减少28亿日元;营业利润率由3.90%收窄至3.01%

公司对这一落差的说明很简洁:尽管中国生产台数减少,但日本增产与汇率影响等推动收入增长;利润方面虽有新产品效果与汇率影响,却被中国的减产、中东局势带来的市况影响以及各项经费增加所超过。公告中没有对这三项分别量化,这是本次资料最主要的分析空白。

营业利润以下的情况反而好于以上。金融费用由22.00亿日元骤降75.9%至5.30亿日元,金融收益基本持平于18.24亿日元,权益法投资收益稳定在4.96亿日元。这17亿日元的融资成本削减,正是税前利润仅下降6.5%至176.72亿日元、优于营业利润15.1%降幅的原因。不过这一效应并未贯穿到底:季度利润下降23.4%至100.70亿日元,降幅大于税前利润,意味着实际税率上升;归属于母公司所有者的利润下降18.9%至87.57亿日元归属于非控股权益的部分为13.13亿日元,上年同期为23.40亿日元。基本每股收益由60.48日元降至49.03日元

有一行大幅上升但与经营无关:综合收益由93.24亿日元增长58.5%至147.81亿日元,主要来自海外经营体的外币折算差额。公司也明确将本季度资本增加7亿日元归因于此。

所有区域收入均增长,利润增长的只有亚洲与日本

五个报告分部收入全部增长,其中三个利润下降。亚洲是集团的利润中心,也是五者中最稳定的:受生产台数增加与汇率影响,收入增长11.4%至780.06亿日元;新车投入效果与汇率抵消了车型结构变化与经费增加,分部利润增长0.7%至91.29亿日元。91.29亿日元占分部利润合计159.27亿日元的57%,而其收入占比仅为14%——分部利润率11.70%,是集团整体的三倍以上。

日本是改善的故事。受生产台数增加带动,收入增长6.6%至2,385.55亿日元;虽有中东局势相关的市况影响与车型结构变化,但新产品效果与增产效果更大,分部利润由上年同期仅0.05亿日元(基本盈亏平衡)增加29亿日元至29.17亿日元。即便如此,1.22%的利润率在集团内仍是倒数第二:收入最大的分部,几乎也是盈利能力最弱的分部之一。

后退的三个分部各有原因。北中南美收入增速最快,因生产台数增加与汇率影响增长16.3%至1,572.08亿日元,但合理化与增产效果不敌车型结构变化,分部利润下降43.9%至25.89亿日元,利润率由3.41%降至1.65%。中国虽有减产,但受汇率影响收入增长11.8%至539.69亿日元;受减产影响与经费增加拖累,分部利润下降50.4%至20.59亿日元,利润率由8.61%降至3.81%。作为最小分部的欧洲及非洲因汇率影响收入增长14.2%至310.79亿日元,但受市况影响与车型结构变化,由8.55亿日元盈利转为7.68亿日元的分部亏损

合起来看,分部表描绘的是这样一家供应商:日元让其收入端更好看,而汽车实际在哪里生产则压缩着它的单位经济性。收入增长10.1%、利润率下降0.89个百分点,正是折算收益遇上销量与结构损失的算术结果。

几乎没有变化的资产负债表

资产因营业债权及其他债权减少等下降0.9%至11,719.14亿日元,减少104亿日元。负债主要因公司债及借款减少而下降112亿日元至约6,421亿日元,与上文所述金融费用的大幅下降一致。资本合计增加7亿日元至5,298.01亿日元,增量来自海外经营体的外币折算差额,而非留存收益。

归属于母公司所有者的权益增长1.4%至4,920.33亿日元归属母公司所有者权益比率由41.0%改善至42.0%。对于一家背负6,421亿日元负债、资产为1.17万亿日元的一级供应商而言,这是温和但真实的增强,而且是在没有利润端帮助的情况下实现的。

预期已修订——它要求一个截然不同的下半段

丰田纺织基于第一季度业绩以及第二季度以后主要在中国的销售动向,将全年业绩预期自2026年4月28日的公布值作出变更。修订后的2027年3月期计划为:营业收入2.1万亿日元,增长3.1%;营业利润760亿日元,增长40.9%;税前利润800亿日元,增长29.2%;归属于母公司所有者的当期利润460亿日元,增长97.7%;每股收益257.57日元。此前数值未在本资料中重述,因此仅凭决算短信无法判断修订的方向与幅度。

可以判断的是这一计划如今的要求。第一季度完成了预期营业收入的25.1%,但只完成预期营业利润的20.9%与预期净利润的19.0%。以绝对额计:计划意味着剩余九个月须实现营业利润601亿日元,而第一季度为159亿日元;上一财年对应的九个月约为352亿日元。最终损益的落差更大:九个月需要372亿日元的归母利润,而上年同期约为125亿日元。在第一季度营业利润与净利润分别下降15.1%与18.9%之后,全年+40.9%与+97.7%的预期,是一个高度依赖下半年、也依赖中国企稳的计划。

该计划的前提汇率为1美元=150日元、1欧元=180日元、1泰铢=4.7日元、1人民币=21.7日元。鉴于本季度收入的相当部分由汇率贡献,这些前提对预期的支撑作用,比经营叙述所展开的更为关键。

分红维持不变。2026年3月期派发每股86.00日元(中期43.00日元、期末43.00日元),2027年3月期计划同为43.00日元与43.00日元,合计86.00日元,与此前公布的预想无变更。按预期每股收益257.57日元计算,分红率约为33%;若对照本季度实际实现的49.03日元,这一分红体现的是公司对余下时间的信心。

Toyota Boshoku Corporation — 2027年3月期第一季度(2026年4月1日至6月30日),国际财务报告准则,合并。资产负债表各行为2026年6月30日与2026年3月31日的比较;预期与分红各行为2027年3月期全年与2026年3月期的比较。"—"表示未披露。
指标2027年3月期一季度2026年3月期一季度变动
营业收入(百万日元)528,077479,693+10.1%
营业利润(百万日元)15,88218,703−15.1%
营业利润率3.01%3.90%−0.89个百分点
税前利润(百万日元)17,67218,901−6.5%
季度利润(百万日元)10,07013,141−23.4%
归属于母公司所有者的净利润(百万日元)8,75710,801−18.9%
综合收益(百万日元)14,7819,324+58.5%
每股收益(日元)49.0360.48−18.9%
日本——营业收入(百万日元)238,555223,865+6.6%
日本——分部利润(百万日元)2,9175无意义
北中南美——营业收入(百万日元)157,208135,171+16.3%
北中南美——分部利润(百万日元)2,5894,612−43.9%
中国——营业收入(百万日元)53,96948,269+11.8%
中国——分部利润(百万日元)2,0594,154−50.4%
亚洲——营业收入(百万日元)78,00670,020+11.4%
亚洲——分部利润(百万日元)9,1299,069+0.7%
欧洲及非洲——营业收入(百万日元)31,07927,205+14.2%
欧洲及非洲——分部利润(百万日元)−768855由盈转亏
金融收益(百万日元)1,8241,894−3.7%
金融费用(百万日元)5302,200−75.9%
权益法投资收益(百万日元)496503−1.4%
资产总额(百万日元)1,171,9141,182,385−0.9%
负债总额(百万日元)642,113653,317−1.7%
资本合计(百万日元)529,801529,068+0.1%
归属于母公司所有者的权益(百万日元)492,033485,256+1.4%
自有资本比率42.0%41.0%+1.0个百分点
2027年3月期预期——营业收入(百万日元)2,100,000+3.1%
2027年3月期预期——营业利润(百万日元)76,000+40.9%
2027年3月期预期——税前利润(百万日元)80,000+29.2%
2027年3月期预期——净利润(百万日元)46,000+97.7%
2027年3月期预期——每股收益(日元)257.57
年度每股分红(日元)86.0086.00持平

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